Продажа Toyota Chaser iv седан 2.5 л. 280 л.с. с пробегом в Нижнем Тагиле

Собственник. Мотор 3.0 2JZ-GE Turbo, 460 л.с., задний привод, ΜΚΠΠ. Налог за 200 л.с. (с завода комплектация Tourer). За время владения автомобиль постоянно улучшался и дорабатывался. Строился не как корч, а как автомобиль на каждый день. Потрачено очень много сил, времени и денег. Кушает 95 бензин. Не использовался в соревнованиях и летнем дрифте. Пробег после доработок мотора и КПП менее 3000км. Не смотря на приличный возраст привлекает массу внимания. В серьезных дтп не участвовал, кузов ровный и целый. Обтянута прошлым владельцем в белую плёнку. Могу скинуть данные отчёта Авито. Конфигурация мотора: Кованые поршни, кованые шатуны I-Веаm, вкладыши ACL HX, форсунки 440сс, масляный насос gte. Турбина 3582 твинскролл, наддув 1.5 бара. Установлен радиатор охлаждения масла, интеркулер, жирный радиатор охлаждения. Механическая коробка переключения передач шестиступенчатая BMW GS6-37DZ, установлена через переходную пластину работает тихо и чётко, при этом имеет огромный запас прочности. Двухдисковое сцепление, позволяет держать момент на любой передаче, при этом выжим педали не отличается от гражданского автомобиля. Выхлопная трасса 76мм из нержавейки, два прямоточных резонатора. Звук приятный и достаточно тихий. Мощные четырехпоршневые тормоза Celsior, ГТЦ и ВУТ tourerV. Новые койловеры фуллтапы MDU Street, регулировка жёсткости 32 щелчка. Вся подвеска на полиуретане. Для жёсткости кузова и большей отзывчивости управления установлены распорки: передних и задних стаканов, передних и задних лонжеронов, переднего подрамника, багажника. Редуктор самый жирный 8.5 дюймов от Celsior, открытый на лето и закрытый на зиму. Длинная пара 3.2. Оригинальный руль Nardi Deep Corn 350мм с вылетом, быстросъем руля со звоночком NRG Inovation. Спереди установлены новые полуковши Bride Japan, задний диван ёлочка. Потолок, стойки и карты дверей алькантара. Новое лобовое стекло. Сигнализация Starline A90 с GSM и GPS, управляется с брелка и телефона. Неплохая музыка 4 колонки, пищалки, сабвуфер. Диски летние Rays Volk Racing TE37 R18, зимние Bridgestone Feid R16. Для контроля параметров двигателя стоит многофункциональный датчик Defi ZD. Широкополосный лямбда зонд Bosch. Мотор управляется инженерным ЭБУ январь 5.1. Куплена лицензионная прошивка и программы для онлайн настройки. Качественная моторная коса, сплетена из хороших проводов и новых разьёмов. Все изменения и вложения записывались и фотографировались, всего в обьявлении не переписать. В придачу шкаф зап.частей и тюнинга. Как говорится, важна не мечта, а путь к ней. Жизненные обстоятельства вынуждают расстаться с этим проектом на моменте, когда уже всё собрано и готово к эксплуатации. На все интересующие вопросы отвечу. Mark Chaser Cresta Altezza Supra Crown Verossa Aristo 1jz gte 2jz gte 3uz 2uz 1uz jdm trd tourerv tourer 1jzgte 2jzgte 3uzfe 2uzfe 1uzfe 1jz-gte 2jz-gte 3uz-fe ||increased
price